Der Hauptrohstoff für diese Reifen ist ein spezielles Gummimaterial; Bis auf einen kleinen Hohlraum in der Mitte, der den Schwerpunkt aufrechterhält, sind sie völlig massiv. Auf diese Weise hergestellte Reifen können Schutz vor Nägeln, Kugeln, Landminen und Molotowcocktails bieten, was sie bei Polizeikräften beliebt macht. Allerdings sind Vollgummireifen sehr schwer und ihr Handling beim Einbau in ein Fahrzeug ist nicht optimal, sodass weitere Verbesserungen durch Profis erforderlich sind.
Vollgummireifen können je nach Verwendungszweck in nicht{0}markierungsfreie und umweltfreundliche Typen, leitfähige Typen, optionale Extras, Standardtypen, öl{1}beständige Typen und hoch{{2}belastbare-Typen eingeteilt werden.
Nicht-markierende und umweltfreundliche Reifen: Diese sind im Allgemeinen hell-farben, z. B. weiß, grau, grün und gelb. Sie ähneln stark den Grundfarben, die in bestimmten Industriezweigen verwendet werden, hinterlassen beim Gebrauch kaum oder gar keine Reifenspuren und halten den Boden sauber. Sie werden in Branchen eingesetzt, die eine hohe Sauberkeit erfordern, beispielsweise in der Pharma-, Elektronik-, Lebensmittel- und Automobilindustrie.
Leitfähige Reifen: Diese geben beim Gebrauch statische Elektrizität ab und verhindern so Funkenbildung und somit Brände. Sie werden im Allgemeinen in Branchen eingesetzt, in denen brennbare und explosive Gefahrstoffe wie Schießpulver, Öl und Chemikalien verarbeitet werden. Leitfähige Reifen sind nur in Schwarz erhältlich.
Alternativ-geeignete Vollreifen: Wird hauptsächlich bei europäischen Fahrzeugen wie Linde, Jungheinrich, STILL und OM verwendet; auch bekannt als Vollgummireifen mit Schnellverschluss.
Standard-Vollreifen: Passend für die meisten Automodelle.
Öl-beständige Vollgummireifen: Vollgummireifen für den Einsatz auf Straßen, die stark mit Öl oder anderen Substanzen verunreinigt sind.