Airless-Reifen sind Reifen, die Stoßdämpfung und Dämpfung erreichen, ohne auf Luftdruck angewiesen zu sein. Luftreifen verwenden Gummi, um die Druckluft abzudichten. Beim Komprimieren von Luft kollidieren die Luftmoleküle heftiger mit den Behälterwänden, wodurch der Luftdruck ansteigt und eine makroskopische Elastizität entsteht. Die überlegene Dämpfungsleistung und der geringe Rollwiderstand von Luftreifen sind bisher von keinem anderen Reifentyp erreicht worden.
Airless-Reifen hingegen müssen nicht aufgepumpt werden. Sie erreichen Halt und Dämpfung ausschließlich durch die reifeneigenen Materialien und die Struktur. Vollgummireifen werden seit über einem Jahrhundert hergestellt. Ihre Hauptmerkmale sind hohes Gewicht, geringe Elastizität, hoher Rollwiderstand und hohe Belastbarkeit. Sie eignen sich für Fahrzeuge mit langsamen Geschwindigkeiten und hohen Beladungsanforderungen. Reifen mit offener -Struktur bestehen aus Polyurethan-Materialien und nutzen eine offene Struktur und eine verflochtene röhrenförmige dreidimensionale Stoßdämpfung. Zu ihren Vorteilen zählen ein ansprechendes Aussehen und ein geringes Gewicht; Zu den Nachteilen zählen der Betrieb bei niedriger-Geschwindigkeit und die geringe Hochtemperaturbeständigkeit.