Technische Reifen können weiter unterteilt werden in Diagonalreifen, radiale technische Reifen und radiale Mega{1}technische Reifen, einschließlich Reifen für riesige technische Maschinen, Reifen für Mobilkrane, Reifen für Industriefahrzeuge und Reifen für die Landwirtschaft.
Industriefahrzeugreifen, auch Industriereifen genannt, werden hauptsächlich als Luftreifen, Halbmassivreifen und Vollreifen für Industriefahrzeuge verwendet. Unter den Vollgummireifen werden die direkt auf die Felge aufvulkanisierten Vollgummireifen genannt; solche, die nach der Vulkanisation auf die Felge gepresst werden, werden als nicht-gebundene Vollreifen bezeichnet; solche mit zylindrischem Boden, die an der Felge befestigt sind, werden zylindrische Vollreifen genannt; solche mit konischem Boden, die auf einer offenen Felge montiert sind, werden Vollreifen mit abgewinkeltem Boden genannt; Reifen, die leitfähigen Gummi verwenden, um die Ansammlung statischer Aufladung zu verhindern, werden als antistatische Vollgummireifen bezeichnet. solche aus öl-beständigem Gummi werden als öl-beständige Vollgummireifen bezeichnet; Reifen aus hoch{6}belastbaren-elastomeren Materialien werden als hoch{{8}belastbare-Vollgummireifen bezeichnet; und solche mit einem geschäumten Elastomerkörper werden Schwamm-Vollreifen usw. genannt. Je nach Anwendung können sie auch in Gabelstaplerreifen, Reifen für Elektrofahrzeuge und Pritschen-Lkw-Reifen usw. unterteilt werden. Zu den Vollreifen gehören hauptsächlich Luftreifen, Felgen-Vollreifen, Vollreifen zum Einpressen, umweltfreundliche Vollreifen und verschiedene einfach zu montierende Spezial-Vollreifen.